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王兴程维“相爱相杀”超级独角兽们为何集体躁动跨界？

说王兴和程维"相爱相杀"一点也不过分。

王兴和程维相识于2011年，美团网在那个时候刚刚起步，滴滴还不见踪影。两个人同样满怀激情，斗志昂扬。昔日的兄弟，如今为了抢占市场，兴起一场"兴维之战"，真是“相爱相杀”。

不管怎样，现在的“兴维之战”已经越演越烈，即使烧不出个“新美大滴”，也足以在出行和外卖市场刮起一阵腥风血雨。

王兴去年接受《财经》专访时说:“如果美团与滴滴打起来，那不是一场战役而是战争”。看来王兴对于这场战争早有打算。这相对于美团的王兴而言，滴滴的程维显然有点被动的反击。王兴踏足出行行业来势汹汹，从战略上讲，美团做出行是必然，对于美团而言，餐饮、酒店、电影、KTV以及各种休闲娱乐方式，都与出行息息相关，再加上美团已经积累的庞大的用户群，进军出行行业，具备太多天然优势。

然而滴滴做外卖的话，迫于王兴的强攻出行计划。如果不是美团来势汹汹，滴滴或许不会这般迅速的杀入外卖，分析一下程维这句话“尔要战，便战”，明显处于被动的位置。目前滴滴外卖的业务还没上线。估计在近期会有一个独立的外卖APP上线。

美团之所以做网约车，一是王兴认为现有网约车不能完全满足用户的需求。二来打车是基于位置的服务，美团的业务特征很大是和位置相关的，要么是服务提供者的位置，要么是服务需求者的位置，基于这个逻辑便开始尝试。不难看出，美团做出行是下了很大的决心，也是自信满满。不过从外卖和网约车的市场环境来看，其实美团和滴滴的竞争也并非坏事，他们就如同进入各自海域的“鲶鱼”，激活了对方的市场，只有这样，市场一家独大带来的“垄断定价权”和“高价模式”才可能被打破，最终受益的自然是消费者。

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